网易汽车12月2日报道 在2024-2025网易跨界设计盛典上，吉利银河星舰7 EM-i荣获China创新设计至臻匠心大奖。
何为至臻匠心？星舰7 EM-i每一处细节都体现着吉利对设计品质精益求精的追求。这款车的设计之初，就以解决用户实际的用车痛点为出发点，为每个用户提供美好生活而来。
说了很久的设计自信 在星舰7 EM-i上看到了
《周礼·考工记》 来自2400年前的设计底层逻辑
在吉利星舰7 EM-i首秀上，吉利汽车集团副总裁陈政对于吉利银河星舰7 EM-i的设计灵感给出了更深层次的解读——“工必有意”。什么意思呢？器物的设计必须具备明确的用途，以自然真实之形顺应事物之本。这是来自2400年前《周礼·考工记》里，我们的祖先对于“交互设计”的最早解读——好的设计，在顺势而为的同时，为单纯的机械注入温度和美感。
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作为承担长距离驾乘功能的交通工具，吉利银河星舰7 EM-i的“工必有意”如何体现？咱们展开说。
续航里程是硬标准 风阻系数则锦上添花
很少有一台SUV，能在做到挺拔身姿的同时，让风阻系数停留在一个令人满意的数值，而吉利银河星舰7 EM-i，都做到了。
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0.288cd的风阻成绩，来自于车身每一处转角的千锤百炼，经过2000多次的数据验证，150多小时风洞实验，全车优化了20多处风阻细节。结果就是，在不改变动力和行走机构的情况下，这台车仅因为风阻系数的优化，就能多跑一个高速公路服务区的距离，这也大大缓解车主的补能焦虑。
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星舰7 EM-i的设计除了考虑低风阻和为用户提供大空间外，还能看到整车近似瓷器“油润感”的光泽，这是来自手工打磨的型面和独特的车漆配方。新车经过反复打磨推敲后，让整车型面更加柔和、润泽；另一方面，星舰7 EM-i的车漆也是经过50种配方的反复测试，让车漆除了颜色之外，还有了丰富的肌理感。最终也造就了星舰7 EM-i那份气韵生动的精致感。
安全不只是硬件技术 也可以是设计巧思
经过广大车企的无数次科普，普通消费者对于一台车的主被动安全水平已经烂熟于心。但除了比谁的高强度钢多，比谁的AEB更灵敏之外，真没有别的加分项了吗？
如何让驾驶者更专心于驾驶，才是提升车辆安全的重点。与其为了设计而设计为了智能而智能，不如把重点关注如何提升驾驶者专注力上。
星舰7 EM-i选择在灯光系统上下功夫。更低的分体式大灯和更广的灯光“投影面积”，对自身和其他交通参与者都是更安全的选择。
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分体大灯之上，则是设计师表达的重点。1820mm的贯穿式日行灯两侧，如同月光涟漪一般的示宽灯，再次强调了其“涟漪美学”的色彩。与之呼应的"旭日东升"尾灯，则带来更加鲜明，均匀透亮的灯光穿透效果。
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除了“肯下本”的灯光照明，在内饰的交互方式上，星舰7 EM-i也选择了更加“保守”的设计理念，合理的视线管理让驾驶者做到手不离盘眼不离路，将高频的操作功能从屏幕里解放出来变成驾驶者手边的按键、拨片和旋钮。
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坐着舒服才能在长时间驾驶中续存体力，所以在座椅的设计上，星舰7 EM-i则采用中国椅“沉肩坠肘”的坐姿，旨在各个关节的肌肉都处在最放松的状态。
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除了驾驶之外，后排空间的设计也独具巧思。来自于宋代“宴几”多变组合的灵感，星舰7 EM-i内部的“空间创造术”可实现16种座椅躺立组合、34处收纳空间。
星舰7 EM-i给我们呈现出的，是对“工必有意”的具象解读，是一种根植于吉利自身的文化和品牌内核，从用户需求出发的解决方案。因为星舰7 EM-i的设计不只是形式上的美，也不是流于表面的元素堆砌，而是回归本质，从空间、安全、舒适和实用性出发，以打造“每个人的智能精品车”为目标交出的答卷，这才是设计该有的“分寸感”。
写在最后
“工必有意。”是因为设计与功能从来不是对立的两面，一位优秀的设计师应当具备对产品交互的理解，才能让一台符合复杂要求的耐用品——汽车的设计经得起市场的考验。
说了很久的设计自信 在星舰7 EM-i上看到了
中国汽车的设计走过了数十年，从简单造型到天马行空的设计，再到对于中国传统文化的挖掘以求文化认同，我们从星舰7 EM-i身上看到的，是中国工业设计领域难得的自信。
（松花江网编辑 齐源 初审 张勇军 复审 李明丹 终审 王久权）
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