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　　6月1日早6点，曹志鹏像往常一样开始了忙碌的一天。

　　曹志鹏指导工人现场作业。

　　“今天早会还要强调一下施工安全，天天说，可能大伙儿都觉得有点磨叽，但还是得强调，入场时一定要戴好安全帽，施工时安全带也都别马虎了。”作为红旗大桥江中主桥主体结构施工劳务作业队负责人的曹志鹏，上班第一件事就是要召集工人开简短的早会，强调施工安全纪律与昨晚布置的工作内容。如今，红旗大桥建设得如火如荼，工程车在项目现场穿梭，像曹志鹏一样的来自吉林市政建设集团有限公司的26名管理人员和80多名工人，共同为红旗大桥江中主桥的建设奋斗着。

　　开完早会，曹志鹏要巡视从14号台到22号台的施工区域，确保62名手下工人的作业安全并处理现场出现的问题。巡查过程中，看到施工现场有不合理的地方，曹志鹏会马上跟工长沟通，及时纠正。施工现场，他随时要检查工人高空作业是否系了安全绳、戴没戴安全帽等一系列的问题。“现在天热了，有时候工人觉得干活儿麻烦，对安全帽、安全绳会忽略，我看到后就告诉他们马上改正。”曹志鹏说，施工现场安全是重中之重，这也是他每天早会都要特别强调的。

　　曹志鹏所在的团队主要负责红旗大桥项目江中主桥9个墩柱的施工。截至6月1日，已完成两个墩柱施工。为确保工程质量，项目部采用了先进的建设技术和方法，如高精度的测量和监控设备、水中围堰工艺流程以及超大体积混凝土配合比等。

　　“我现在都快成健走达人了，每天微信上的步数都得接近2万，经常占据很多人的朋友圈封面。”曹志鹏说，14号墩到22号墩虽然距离只有410米，但他每天不知道要走多少趟。当工人们结束了一天的工作下班了，曹志鹏还要和工长开个晚会，总结一下当天发生的问题，再安排第二天的施工内容，一切安排妥当之后他才下班。累，确实累，但是……

　　“能参与到大桥的建设，那得是多荣幸的事儿啊。”提起红旗大桥的建设，曹志鹏显得很兴奋，他非常期待大桥建成通车的那一天，那时他将带着家人来欣赏这座他参与建设的大桥。

　　“截至6月1日，红旗大桥项目累计完成混凝土灌注桩421根，承台17个，墩柱15个，栈桥及作业平台8800平方米。正在进行江中主桥Z14#承台钢筋绑扎，Z15#墩身模板安装、Z19#基坑插打钢板桩、Z20#墩身钢筋预埋。主桥施工进度按计划正常进行，目前已完成约35%的工程量。”红旗大桥项目技术负责人韩易峰说。

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　　工人在22号墩绑筋。

　　红旗大桥位于吉林市丰满区，桥梁横跨松花江，项目起于文山路，主线沿南山街向南依次上跨吉丰东路、滨江南路、松花江、南岸堤顶松滨路、松江南路及红旗路后落地，终点至规划新城大路。项目定于2025年9月1日建成。

　　对于市民李女士来说，她和曹志鹏一样盼着这一天的到来。“我家在江南东山片区，单位在小白山乡，每天上下班都要经过江城大桥，要花挺长时间。这倒没啥，但我们单位工作性质有些特殊，经常要赶去处理一些突发事件，在这种情况下时间格外重要。红旗大桥通车了，我不光上下班会节省一些时间，处理突发事件时更能赢得时间。”

　　随着城市的发展，红旗大桥的建设会让很多人的生活工作变得更加便捷，它将有效缓解松花江两岸高峰期交通拥堵，加强南部新城片区和江南片区以及中心城区的沟通往来，推进南部新城的进一步快速发展。对于强化我市城市基础设施建设，完善路网结构，提升城市支撑能力，努力实现“旅游文化名城、现代产业基地、宜居宜业之都”的城市发展定位，具有十分重要意义。

　　江城日报全媒体记者 邴智馥/文 通讯员 张景峰/图

　　（松花江网编辑   孙淑平）