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　　12月3日，中老铁路迎来开通运营三周年。这条钢铁巨龙北起中国昆明、南至老挝万象，不仅架起了联通两国的黄金大通道，更填补了老挝现代化铁路人才的空白。在中方铁路员工师傅的“传帮带”下，老挝籍火车司机、乘务员、机车检修员等专业人员从无到有、茁壮成长，为老挝铁路事业注入鲜活且坚实的力量。　　  

　　“当老挝第一代火车司机，我感到很骄傲！”24岁的刘银能说。

　　三年前中老铁路通车仪式上，刘银能作为老方驾驶人员代表向两国最高领导人汇报动车准备情况，并与中方师傅共同值乘当日首发列车。今年8月5日，他正式获颁中老铁路机车驾驶证，成为首批获得独立值乘资格的老挝年轻人之一。

　　“开始学习驾驶机车时，我的师傅一直全神贯注地站在我身后，一边关注着我如何操纵机车，一边还要察看路况……在师傅的指点与帮助下，我从一个新人到现在能安全地驾驶火车，真的很感谢师傅。”刘银能用流利的中文说。

　　如今这名成熟的火车司机又多了一份传承的使命感。“等下一批新同事加入，我希望能将师傅传授给我的知识与精神，毫无保留地传承给他们。一想到这里，我就充满了自豪与动力！”

　　  　　清晨8时许，D88次列车停靠在中老铁路万象站。24岁的国茉莉身着蓝色乘务制服，在站台上耐心提醒乘客上车注意站台与车厢间的缝隙。

　　三年前，这位老挝姑娘刚当上列车乘务员，面对突发情况会慌乱无措。如今，她已能够冷静独立处理，还因工作能力突出晋升为列车长。

　　国茉莉说，这样的转变离不开师傅的帮助。“一开始我的师傅向我传授旅客服务、安全保障等方面知识，后来她会教我如何应对突发情况，加强自己的应急处置能力。在师傅指导下，我觉得自己工作能力有了显著提升。”

　　在国茉莉眼中，乘务员这份职业带来的不仅有个人成长，也有幸福感。“每当看到乘客脸上露出开心的笑容，我就觉得一切的付出都是值得的。”

　　在中老铁路万象机辆运用检修车间，40多摄氏度的工作环境是老挝籍员工彭梦雨每天面对的日常，但她从没抱怨过。

　　这位机车检修工自小有个铁路梦，2015年在中国留学时听说中老铁路举行开工奠基仪式，便果断选择轨道交通运营管理专业。中老铁路开通后，她终于圆了儿时梦想。

　　检修工作算不上舒适。机车刚到时，其内部检修环境温度高达40至50摄氏度，但检修工必须立即进入车身开始检修。一次检修往往要用时30至45分钟，等检修完，衣服早已湿透。中方师傅在一对一教学中传授给彭梦雨的，不仅是检修知识和技能，更是敬业的工作态度。

　　“师傅跟我们说过，检修工作非常重要，我们得保证货物和乘客的安全。无论工作多么繁重，我们都必须把检修工作做好！”带着这样的信念，27岁的彭梦雨在检修岗位上以高度的责任感，为列车安全运行保驾护航。

　　负责中老铁路老挝段运营的老中铁路有限公司介绍，截至2024年9月，中老铁路一线老挝籍员工共992人，其中包括火车司机14人、列车服务84人以及机务检修整备40人。三年来，两国铁路工作人员用智慧、汗水和心血铸就了中老铁路稳固的基石，为老挝铁路事业的长远发展注入源源不断的内生动力，续写着中老携手共进的辉煌篇章。记者：马淮钊 赵婧怡 杜大鹏（报道员） 杨永全（报道员）

　　（松花江网编辑  孙淑萍   初审 张勇军  复审 李明丹  终审 王久权）